- Concrètement, comment fonctionne la tarification au kilomètre ?
- YAS ingère la télémétrie en direct de chaque véhicule ; la couverture s'active lorsqu'elle commence à fonctionner et s'arrête lorsqu'elle est garée. La prime est calculée par kilomètre parcouru plutôt que par mois civil, de sorte que les véhicules inutilisés n'entraînent pas de frais.
- Quelles sources télématiques sont prises en charge ?
- Bus OBD-II, CAN, télématique OEM et toute passerelle majeure – Geotab, Samsara, Motive – plus les appareils de qualité IoT. La couche d'ingestion est indépendante de la source : chaque flux est normalisé dans un modèle de risque, de sorte que l'ajout d'un nouvel appareil ou d'un OEM ne modifie pas le pipeline de notation en aval.
- Comment l’état de santé de la batterie affecte-t-il la couverture ?
- YAS suit l'état de santé et l'état de charge au niveau du pack. À mesure que les batteries se dégradent, la police s’ajuste automatiquement : pas de réévaluation manuelle, pas de ré-souscription à mi-parcours. Le même signal alimente le tableau de bord de l'opérateur.
- Quels marchés sont en direct ?
- La couverture est assurée par des partenaires assureurs agréés localement sur plusieurs marchés. Chaque territoire s'associe à un souscripteur réglementé afin que la police reste conforme là où elle est émise.
- Comment sont traitées les réclamations ?
- Lorsqu'un incident peut être confirmé par télémétrie, les réclamations éligibles peuvent être réglées en moins de 24 heures. Tout ce qui est contesté tombe dans une voie examinée par des humains avec la même télémétrie attachée.
- Y a-t-il une taille minimale de flotte ?
- Nous travaillons avec des flottes allant de 20 véhicules jusqu'à des déploiements d'entreprise de plus de 10 000 véhicules. Les prix évoluent en fonction de l'utilisation et non du nombre d'employés : contactez-nous pour une évaluation spécifique à votre flotte.
