YAS transforme le comportement d'une machine en un score de risque réel et explicable : AURA. Les opérateurs voient où réduire les risques ; les assureurs agréés obtiennent une vue au niveau des facteurs qui éclaire la tarification. Nous sommes la couche de renseignement sur les risques ; nous ne sommes pas l'assureur.

Non. De nombreux clients commencent par une conversation : nous gérons la portée de l'intégration et vous mettons en contact avec la bonne voie. Les équipes techniques peuvent utiliser le bac à sable APIs et les documents de développement ; les opérateurs et les assureurs peuvent travailler via notre programme de partenariat.

Notre objectif est de répondre dans les 48 heures aux demandes des entreprises, et la plupart des messages reçoivent une réponse le jour même les jours ouvrables.

YAS travaille avec des partenaires assureurs agréés à travers APAC. La disponibilité spécifique sur le marché dépend du programme de l'opérateur : indiquez-nous votre zone géographique de déploiement et nous vous confirmerons.

Non. AURA prend en charge, informe et note le risque machine. L'assureur agréé conserve l'autorité sur la tarification et la souscription – AURA ne lie jamais la couverture par lui-même.

Oui. Lorsqu'un score évolue, YAS indique quels comportements l'ont modifié, répartis en environ 100 facteurs de risque regroupés en six thèmes. Rien n’entre dans le modèle comme une boîte noire.

Aujourd’hui : flottes commerciales de véhicules électriques et déploiements de robots, avec des pilotes de véhicules autonomes se développant à mesure que les marchés s’ouvrent. La même échelle s'applique à tous les types de machines : consultez la feuille de route pour connaître la suite.

Oui. Les pilotes qualifiés obtiennent des informations d'identification sandbox et des documents de référence sur lesquels s'appuyer sans toucher à la production. Commencez par le hub des développeurs ou parlez à notre équipe technique.

Grâce à des connecteurs télématiques certifiés, notre edge-capture SDKs, ou un flux personnalisé pour les schémas non standards. Les données de trajet et de télémétrie sont normalisées dans le moteur ODD avant la notation.

Les index de sites lisibles par machine se trouvent à /llms.txt (organisé) et /llms-full.txt (étendu). Les deux sont liés depuis le pied de page.

Chiffrement en transit et au repos pour les systèmes de production, accès limité aux rôles et pistes d'audit sur les résultats de notation. Consultez Confiance et sécurité pour le programme complet et demandez notre DPA pour les conditions contractuelles.

Toujours l'assureur agréé. YAS fournit une aide à la décision : scores, explications et enregistrements d'attestation. Une personne qualifiée prend la décision finale.