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Soluções · Frotas EV

Cada milha elétrica, marcou como isso acontece.

O seguro automóvel legado reavalia o preço de uma frota uma vez por ano. YAS lê cada EV – integridade da bateria, posição, comportamento – e o transforma em uma pontuação de risco em tempo real que sua seguradora pode avaliar, para que a cobertura rastreie como a frota realmente dirige.

Viva em produção

1,831,210

viagens rastreadas

727

pilotos pontuaram

24M km

distância total de condução

636,155

total de horas de condução

A lacuna de subscrição

A subscrição de automóveis é cobrada uma vez por ano, e precificou estruturalmente mal os outros 364 dias.

Uma política definida na renovação com base na idade, dados demográficos e histórico do veículo é válida por doze meses, enquanto o risco subjacente muda a cada viagem. Sem saber como a frota realmente circula, a seguradora fixa o preço na média: frotas seguras subsidiam as arriscadas e o capital fica ocioso contra riscos que ninguém pode ver. YAS pontua cada viagem conforme ela acontece. Uma seguradora licenciada pode precificar com base no risco que realmente existe, retém autoridade sobre a apólice e libera capital mantido contra riscos que não existem.

Preço uma vez por ano, errado o ano todo.

As variáveis de renovação (idade do veículo, dados demográficos, histórico) não podem acompanhar uma frota cujo risco muda de viagem para viagem. A política fica obsoleta no dia seguinte à sua vinculação.

O comportamento é a entrada que importa.

A forma como uma frota realmente dirige (velocidade, frenagem, exposição, onde e quando) prevê perdas melhor do que qualquer fator estático. Rastreado ao vivo, torna-se um dado que uma seguradora licenciada pode usar para dar suporte à precificação em tempo real.

Risco legível libera capital.

Avalie o risco que realmente existe e o capital para de ficar ocioso contra o risco que não existe. Rácios combinados mais reduzidos e prémios mais baixos para as frotas que os obtêm.

Pipeline de dados

A partir de dados de condução em tempo real para uma pontuação que as seguradoras podem usar.

Um gasoduto de nível de produção já validado em escala de frota de táxi. O mesmo fluxo se aplica a veículos autônomos, robôs e drones – capturar, contextualizar, pontuar, agir, aprender.

yas@ev-fleet:~$yas describe --stage capturar

Telemetria de cada veículo, pré-processada na borda. Um nó de computação no veículo lida com sinais brutos – posição, movimento, tempo, estado do sensor – com buffer local e verificações de integridade.

Dimensões de risco

O legado dos sinais a subscrição ignora.

Cada segmento rodoviário enriquecido carrega dezenas de propriedades – os sinais que a subscrição estática ignora e onde um modelo de risco de comportamento e contexto ganha sua vantagem. Nós os agrupamos em três perguntas que uma tabela de classificação estática não consegue responder.

01

Perfil da estrada

Classificação de estradas
Autoestrada, tronco, primária, secundária, residencial, de serviço, ciclovia, pedonal.
Ambiente rodoviário
Estrada normal, túnel, ponte, travessia de ferry.
Densidade urbana
Rural, residencial, cidade.
02

Condições da estrada

Tipo de superfície
Asfalto pavimentado, concreto, paralelepípedos, cascalho, terra, lama, areia, grama.
Qualidade de superfície
Excelente até intransitável.
Curvatura
Rodovia reta para estrada sinuosa (escala 0–1).
Inclinação
Nota média e máxima no segmento.
03

Dinâmica de movimento

Perfil de velocidade
Velocidade real versus o limite publicado para o segmento.
Contagem de pistas
Capacidade e complexidade das estradas.
Status do pedágio
Se o segmento está em uma estrada com pedágio.

Escopo de cobertura

Seis camadas, um fluxo de telemetria.

Desde células de bateria até responsabilidade civil - cada camada lê as mesmas pontuações de sinal YAS.

SoH / SoC rastreado

Monitoramento da integridade da bateria

Estado de saúde e estado de carga em nível de pacote, rastreados por veículo. A política ajusta-se à medida que a bateria se degrada – sem reavaliação manual, sem re-subscrição a médio prazo.

Baseado no uso

Preço por quilômetro

O prêmio é acumulado apenas enquanto o veículo está em operação – a cobertura é ativada na ignição e pausa quando estacionado. A frota deixa de pagar por ativos ociosos.

Depósito e grade

Infraestrutura de carregamento

Carregadores de depósito, cabos e pontos de conexão à rede. Danos ao equipamento, tempo de inatividade e incidentes de terceiros em locais de cobrança estão dentro da política.

Abrangente

Responsabilidade de terceiros

Colisões, danos materiais e incidentes com passageiros em operações de VE – julgados com base na mesma telemetria que marcou a viagem.

ARIA motor

Pontuação do comportamento do motorista

Aceleração, travagem brusca, curvas, padrões de regeneração. As pontuações por motorista alimentam o ajuste dinâmico de prêmio da seguradora e um sinalizador de probabilidade de sinistro de 90 dias.

FPS ao vivo

Painel de frota

Um Fleet Protection Score em cada veículo — zonas de risco, status de sinistros e estado de cobertura de relance, a partir da mesma API que pontuou a apólice.

Evolução do modelo

Melhorando continuamente. Com segurança.

Os modelos de risco não são estáticos. AI propõe melhorias; o backtesting decide o que será enviado.

Propor

Em uma cadência periódica, a plataforma executa iterações assistidas por AI que propõem novos candidatos a recursos de risco e reequilibram pesos.

Validar

Cada candidato é testado em relação a dados históricos e verificado quanto à estabilidade, explicabilidade, justiça do segmento e restrições de distribuição.

Promover

Somente atualizações que passam pelos guardrails são enviadas para produção. Todo o resto é registrado e estacionado — sem alterações silenciosas nos preços em tempo real.

Prova em produção

24M km de comercialCondução de EV, marcado ao vivo.

A frota de táxis elétricos da JOIE transmite dados de máquina em tempo real para a YAS. A YAS pontuou mais de 24.3 milhões de quilômetros de condução comercial de EV. Essa pontuação de risco sustenta um produto automotivo subscrito pela Zurich em Hong Kong.

Leia o estudo de caso JOIE
1.83M
trips scored
24M km
commercial driving scored
397
taxis actively scored
JOIE · Tai Wo Management
Electric-vehicle fleets

JOIE · Tai Wo Management

Hong Kong's first behaviour-based taxi fleet — 1,000 EV cabs scored live by YAS, priced on how each driver actually drives.

Perguntas

Respostas rápidas.

Como funciona realmente o preço por quilómetro?
YAS ingere telemetria ao vivo de cada veículo; a cobertura é ativada quando começa a operar e pausa quando estacionada. O prêmio é calculado por quilômetro rodado e não por mês, portanto, veículos ociosos não acumulam custos.
Quais fontes telemáticas são suportadas?
Barramento OBD-II, CAN, telemática OEM e qualquer gateway principal — Geotab, Samsara, Motive — além de dispositivos de nível IoT. A camada de ingestão é independente da origem: cada feed é normalizado em um modelo de risco, portanto, adicionar um novo dispositivo ou OEM não altera o downstream do pipeline de pontuação.
Como o estado de saúde da bateria afeta a cobertura?
YAS rastreia o estado de saúde e o estado de carga no nível do pacote. À medida que as baterias se degradam, a apólice ajusta-se automaticamente – sem reavaliação manual, sem nova subscrição a médio prazo. O mesmo sinal alimenta o painel do operador.
Quais mercados estão ativos?
A cobertura é oferecida por meio de seguradoras parceiras licenciadas localmente em vários mercados. Cada território faz parceria com um subscritor regulamentado para que a apólice permaneça em conformidade no local onde é emitida.
Como são processadas as reclamações?
Quando um incidente puder ser confirmado por telemetria, as reclamações qualificadas poderão ser resolvidas em menos de 24 horas. Qualquer coisa contestada cai em uma pista revisada por humanos com a mesma telemetria anexada.
Existe um tamanho mínimo de frota?
Trabalhamos com frotas de 20 veículos até implementações empresariais de mais de 10.000. Os preços variam de acordo com o uso, não com o número de funcionários. Fale conosco para obter um escopo específico da frota.

Avalie a sua frota de veículos elétricos com base na forma como ela realmente dirige.

Defina o escopo de uma implantação com nossa equipe. A maioria das frotas funciona em semanas, não em trimestres.