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Soluciones · Vehículos autónomos
Robotaxis, autonomía de carreteras y logística AVs: no asegurables en las pólizas de ayer. YAS lee lo que realmente hizo cada vehículo y califica el riesgo en tiempo real, para que una aseguradora autorizada pueda fijar el precio de cada implementación. YAS apoya la suscripción; el asegurador conserva la autoridad.
La brecha de categorías
Frecuencia, gravedad y atribución: todas las suposiciones incorporadas en un producto de motor de 50 años se rompen en el momento en que una máquina comienza a tomar decisiones de conducción.
Datos demográficos, historial de licencias e historial de reclamaciones: nada de esto se aplica. Lo que conduce el coche es un modelo de autorización, no un ser humano.
Una actualización OTA puede cambiar el perfil de riesgo de una flota entera de la noche a la mañana. Las renovaciones anuales no pueden verlo. Los datos en vivo sí pueden.
Cuando la autonomía vuelve a depender de un humano en mitad del incidente, ¿quién tenía el control? Las políticas estáticas no tienen respuesta. YAS registra cada transición.
Degradación de sensores, fallas de percepción, errores de planificación de rutas y suplantación de identidad V2X. Ninguno de estos aparece en una tabla actuarial.
Cómo YAS lee el riesgo autónomo
Los datos en vivo de cada vehículo generan una puntuación de riesgo por viaje y por modo. YAS proporciona la puntuación; el asegurador autorizado conserva la autoridad sobre los precios.
LiDAR retornos, fotogramas de cámara, radar, ultrasonidos, IMU, GPS, además de mensajes V2X, eventos de desvinculación, transiciones a nivel de autonomía y etiquetas de liberación OTA: transmitidos en vivo, de cualquier proveedor, de cualquier plataforma.
ARIA ejecuta un ciclo de puntuación continuo. Asistencia L2, L3 condicional, L4 alta, L5 completa: cada modo conlleva una superficie de riesgo distinta y la puntuación refleja cuál está activo en este momento.
Los eventos de umbral activan actualizaciones dinámicas de precios, alertas de flota o pagos paramétricos. Desde el incidente verificado hasta la resolución en horas, no en meses, sin ningún formulario de reclamación en el circuito.
Alcance de la cobertura
Seis capas que abarcan soporte de precios, liquidación, análisis de flotas y cumplimiento. Cada capa lee los mismos datos de la máquina en vivo.
Puntuación de riesgo en tiempo real desde LiDAR, cámara, radar, ultrasonido y IMU. Cada paquete de datos refina el modelo; cada puntuación refleja el estado operativo real.
Cobertura que revaloriza a medida que el vehículo pasa entre modos de autonomía. Asistencia L2, L3 condicional, L4 alta automatización, L5 autonomía total, cada uno con un precio acorde a su riesgo real.
Cuando se cumplen las condiciones del incidente verificado, los pagos se activan automáticamente. Sin reclamaciones manuales, sin visitas de peritos: anomalía hasta la liquidación en horas.
Los datos cruzados de toda la flota revelan patrones invisibles a nivel de un solo vehículo. Riesgo predictivo, siniestros no reactivos.
Informes listos para la regulación para cada APAC mercado. 14 jurisdicciones, asociaciones de aseguradoras locales y cobertura con licencia en cada territorio activo.
Seguimiento de auditoría completo desde la ingesta de señales hasta la liquidación. Integridad de datos verificable para revisión regulatoria, resolución de disputas e informes de cumplimiento.
Prueba
YAS ya está en producción con flotas de vehículos eléctricos y operadores de robótica. El mismo flujo de puntuación respalda los programas piloto de AV desde el primer día. Contáctenos sobre su implementación.
Vea los estudios de casos de clientesPreguntas
Todo lo que necesitas saber sobre la cobertura de AV en YAS.
La disponibilidad de cobertura varía según el territorio y el socio asegurador autorizado. Contáctenos para revisar el mercado de implementación, el modelo operativo y la ruta regulatoria local antes de describir cualquier programa como disponible.
LiDAR, cámaras, radar, ultrasonidos, mensajes IMU, GPS y V2X a través de nuestros REST API, además de eventos de desvinculación, transiciones de nivel de autonomía y etiquetas de liberación OTA. Los datos se normalizan en un modelo de riesgo unificado independientemente del proveedor o plataforma de hardware.
ARIA ejecuta un circuito de puntuación continuo en toda la flota. Incorpora datos de sensores en vivo, contexto ambiental, patrones operativos, modo de autonomía y desempeño histórico en una única puntuación en tiempo real por vehículo.
Las reglas de umbral configurables monitorean continuamente los flujos de telemetría. Cuando las condiciones del incidente verificadas (colisión, falla del sensor, anomalía operativa) cruzan un punto de activación, los pagos se ejecutan automáticamente a través del motor de liquidación.
YAS opera en múltiples mercados, incluidos Hong Kong, Singapur, Tailandia, Vietnam, Indonesia y Malasia. Trabajamos con socios aseguradores autorizados en cada territorio para garantizar el cumplimiento normativo para operaciones autónomas.
Sí. Trabajamos con implementaciones autónomas en etapas iniciales, desde programas piloto de cinco vehículos hasta flotas a escala empresarial. Contáctenos para discutir la cobertura para su fase de implementación.
Flota piloto o de producción: si una máquina toma el volante, YAS lee su riesgo para que su aseguradora pueda fijarle el precio.
