路线图
一个平台。三个类别。扩大。
YAS 与机器类别无关。相同的风险情报层可以扩展到电动汽车、自动驾驶汽车和机器人，而无需重建底层平台。 AURA 支持承保——持牌保险公司保留每项定价决策的权力。
- 800+
- JOIE 车队车辆实时运行
- 24.3M km
- JOIE 平台已评分里程
- 3
- 一根导轨上的机器类别
部署时间表
一个平台。三个类别。扩大。
相同的 AURA 基础设施延伸到电动车队、自动驾驶汽车和机器人——无需重建底层平台。
今日上线
电动出租车 · JOIE 车队
运行中800+上汽大通MIFA 7车辆。 24.3M km 得分。损失率为 68%，而行业平均水平为 80.8%。 AURA 对香港整个 JOIE 车队的每一次旅程进行实时评分——持牌保险公司根据信号进行定价。
2026年6月
商用机器人 · Zurich × Axonex
已公布在部署时为商业机器人提供嵌入式小额保险。 YAS 提供风险情报层。 Zurich 保险HK 提供能力。 Axonex（纳斯达克股票代码：MIMI）在销售点进行整合。相同的 AURA 基础设施，新机器类别。
下一步
东南亚·欧洲·以外
马来西亚和越南是优先拓展市场。与欧洲运营商和监管机构的早期对话正在进行中。每个新市场和机器类别都在同一平台上运行，并加深了数据集优势。
什么没有改变
路线图发生变化。这些都没有。
保险公司决定
每个里程碑都保留持牌保险公司的承保决策权。AURA 评分并解释；绝不自行决定承保范围。
到达前准确度
只有根据实际结果校准信号后，新机器类别才会发货。
默认情况下可以解释
任何会影响风险评分的因素，都必须可追溯至具体行为。路线图不引入黑箱机制。