機械人與人形機械，終於可受保。
YAS 按即時遙測為每部機械評分 — 正是持牌保險公司用以承保標準保單從未能涵蓋之風險所需的訊號。按單位、按部署。
傳統保險無法為 自動機械的失效方式定價。
配送機械人、倉庫 AMR、港口起重機與人形機械已遍佈亞洲 — 卻幾乎全數未受保。傳統核保依賴三項條件：損失有確切證據、風險各自獨立發生、基準費率足以維持一年。自動機械三者皆破，而對一部前所未見的機械，根本沒有精算歷史可循 — 因此最關鍵的風險，正是標準保單根本看不見的那些。
| 風險類別 | 傳統保險 | 未受保障之處 | 可捕捉的感測數據 |
|---|---|---|---|
| 實體損毀與盜竊 | 已承保 | — | — |
| 維修與保養 | 已承保 | — | — |
| 第三方責任 | 已承保 | — | — |
| 決策風險 | 未承保 | 「機械選擇了有害路徑」 — 根本沒有這樣的條款。 | 脫離接管 · 擦身而過率 |
| 車隊整體失效 | 未承保 | 一次韌體更新令上百部機械癱瘓 — 一宗事件，而非一百宗索償。 | 版本清單 · 推送波及範圍 |
| 感測器衰退 | 未承保 | 風險在任何事故前已上升 — 卻無從提出索償。 | 校準漂移 · 感測器狀態 |
| 對抗式攻擊與網絡風險 | 未承保 | 損失看似尋常，成因卻藏於數據之中。 | 指令完整性 · 感測器異常 |
| 模型與版本漂移 | 未承保 | 每次軟件更新都重設風險；年度定價一個週期內已過時。 | 版本編號 · 分佈偏移 |
| 超出運作範圍 | 未承保 | 機械一旦離開安全範圍，風險即急升。 | 地理圍欄 · 運作情境 |
實體損毀與盜竊
已承保維修與保養
已承保第三方責任
已承保決策風險
未承保「機械選擇了有害路徑」 — 根本沒有這樣的條款。
脫離接管 · 擦身而過率
車隊整體失效
未承保一次韌體更新令上百部機械癱瘓 — 一宗事件，而非一百宗索償。
版本清單 · 推送波及範圍
感測器衰退
未承保風險在任何事故前已上升 — 卻無從提出索償。
校準漂移 · 感測器狀態
對抗式攻擊與網絡風險
未承保損失看似尋常，成因卻藏於數據之中。
指令完整性 · 感測器異常
模型與版本漂移
未承保每次軟件更新都重設風險；年度定價一個週期內已過時。
版本編號 · 分佈偏移
超出運作範圍
未承保機械一旦離開安全範圍，風險即急升。
地理圍欄 · 運作情境
由第一部機械至即時保障，僅三步之遙。
接入車隊。讓 ARIA 引擎評分。保障與賠付跟隨遙測，而非日曆 — YAS 提供訊號，持牌保險公司釐定價格。
接入車隊
將運作遙測推送至 YAS API — ROS 中介軟件、廠商 SDK、IoT 閘道器、車隊管理平台。機械一上線，保障即按單位、按部署啟動。
逐部評分
移動、負載、環境、感測器狀態、軟件版本 — ARIA 引擎將之讀作單一風險訊號，按各機械自身行為而非車隊平均評分。隨車隊運行，這道訊號便成為此類別前所未有的損失歷史。
按觸發賠付
閾值越界、碰撞、超載、環境異常 — 遙測觸發保險公司預先授權的回應：警示、調整保單，或自動賠付。營運商毋須填寫表格；數據自行交代。
由即時風險評分到傳統無法定價的保障。
ARIA 引擎按遙測為每部機械評分 — 而這道訊號正是保險公司定價的依據。保障由此終能觸及標準保單從未設計承擔的新興失效；傳統保障則按同一訊號一併涵蓋，屬基本配置。
即時風險評分
ARIA 引擎讀取每部機械的遙測 — 移動、負載、感測器狀態、軟件版本 — 並轉化為即時的逐部風險評分。這道訊號正是下游每一項定價、保單與賠付所依據的輸入。
車隊級連鎖失效
一次韌體更新或模型更新，可同時令上百部機械癱瘓。YAS 即時讀取推送的波及範圍，讓保險公司能為標準保單無法承擔的聚合事件定價。
自主決策責任
當機械自身的決策造成損害 — 「機械人選擇了有害路徑」 — 規劃與脫離接管日誌為風險評分，讓持牌保險公司能承保標準條款從未涵蓋的風險。
網絡與對抗式攻擊
欺騙、干擾、感測器操控、遠端操控。即時數據流中的異常模式標記事件，觸發傳統汽車保險從未設想的保障。
參數化賠付
感測器閾值與異常觸發直接啟動保險公司預先授權的賠付 — 由異常至賠付僅需數小時，由評分引擎完成理賠表格無法勝任的工作。
標準保障，一併涵蓋
實體損毀、第三方責任、維修與保養均屬基本配置 — 按同一即時訊號定價，而非另立年度報價。
100 部巡邏機械人已於香港運行。
AIMO 在香港多處商業物業營運保安機械人車隊。YAS 讀取遙測；YAS Assurance 在蘇黎世的標準保障之上擔當以儲備支持的尾部風險層 — 為標準保單從未涵蓋的八類失效模式而建。
部署前的簡明解答。
涵蓋範圍、定價邏輯、API 所需資料。
YAS 可為哪類機械人定價？
配送與行人路機械人、倉庫 AMR、港口起重機、服務與接待機械人、工業機械臂，以及人形機械。任何能（直接或透過車隊管理平台）串流運作遙測的機械均可接入。
「按單位定價」實際如何運作？
每部機械人經由 API 註冊，並獲分配獨立風險檔案 — 類型、環境、運作參數。YAS 評分，持牌保險公司據分定價。保障逐部啟動 — 車隊不再持有劃一保單，而是一組逐部評分、逐部定價的單位組合。
可接受哪類遙測？
任何感測器串流、ROS 中介軟件、車隊管理平台或 IoT 閘道器。移動、負載、環境讀數、運作狀態、軟件版本 — 全部統一接入 YAS 的風險模型。
參數化賠付如何觸發？
可配置規則持續監察即時遙測。當閾值越界（碰撞、超載、環境異常、軟件回歸）時，系統觸發保險公司預先授權的回應：警示、調整保單或賠付，無需人工裁定。
保障於何處提供？
YAS 透過各地持牌保險合作夥伴於多個市場營運。每個地區均對接受規管的承保方，確保保單在簽發地符合當地規例。
最低車隊規模？
由十部機械起至 5,000 部以上的企業級部署。歡迎小規模試行 — 平台設計上隨部署一同擴展，毋須前期規模門檻。
