踩單車對你來說是一項怎麼樣的事？是你兒時四處闖蕩的回憶？還是只是中學旅行與同學玩樂的活動？大部分人都踩過單車，但出社會後鮮有踩單車的機會。對 Eddie 來說單車卻是終生不可或缺，亦能擴闊他的人生。
林學麟（Eddie）是香港 Rapha Cycling Club HK的負責人，任職於知名單車用品品牌 Rapha 令他的生活與單車可謂脫離不了關系。每月都忙於舉辦不同活動，把本地與全世界的車友連結在一起。浸淫於單車界多年，對單車自有他獨特的看法。
踩單車睇新舊融合的香港
對外國人來說，他們從未想過在香港都可以踩公路單車。Eddie 形容在香港踩單車不像歐洲或台灣，沒有全世界最高的山等地標，大家也不會形容旅程是最辛苦或者最熱血。但無法否認的是香港有其獨特的城市結構，讓車友們感受到與其他城市不同的氣氛。訪問時所處的單車用品店鋪正正位於港島的內街，附近既有仍然要使用樓梯上落的唐樓，也有裝滿落地玻璃的時尚店鋪。在香港各處便是充滿著新舊融合的景色，透過踩單車可以最簡單直接的發掘香港另一面。
惟 Eddie 亦提醒去到橫街窄巷要小心行車，未必每一處都是平整的道路。加上馬路上的汽車特別多，可能一瞬間便會被四至五輛雙層巴士包圍。即使是外國經歷一流的單車手，也不能即時適應香港踩單車的壓迫感。
用單車建立社群
醉翁之意不在酒，對 Eddie 來說單車不只是運動。它是能夠讓你的生活圈子擴大，認識更多新朋友的契機。他指一個人踩單車當然能夠踩去任何地方，也不用遷就別人時間。但一班人踩單車的體驗卻不一樣，你可以在旅程途中與人溝通。大家可談及日常生活，增長你的見識。既可以知道其他人踩單車的習慣，對新手而言也是一個學習單車的好機會。此外一班人踩單車也較為安全，萬一其中一人發生意外也有照應。即使是程度相約的新手，也總比自己一個出車好。
「透過單車，建立一個社群。」
Eddie 分享了他最近一個人在大欖郊野公園踩單車時候發生的意外，中途突然遇上「一陣怪風」碰巧又有對頭車，別無選擇之下自己衝落山坡。結果回神過來，已經斷了鎖骨與四條胸肋骨。意外位置鮮有人煙，當時也在猶豫應該自己行走幾小時到市區或召喚救護車。當然他也知道知道打電話就有救援到來，但一個人踩單車便要自己面對這些情況，無人知道每次意外的嚴重性。
單車同樣是交通工具
Eddie 形容每當遇上意外，踩單車一方總是處於不利一方。每當在參與比賽或出現爭拗的時候，往往會發現其實很缺乏單車的保障。而社會只會單車當作是一種郊遊的活動，而不是一種交通工具，從未正視問題的所在。他補充指道路安全應該是雙向，其實單車規則的教育也不可缺少。以單車手號為例，現時並無正式的渠道學習。但在道路要提示其他司機轉彎方向時，共通的手號又是必要的媒介。
踩單車有分不同種類，有人要不斷訓練和比賽，也有部分把單車當作是生活態度。把單車帶進生活的模式在香港並不流行，反而在外國踏單車返工並不罕見，在香港要實行這一種單車文化卻有難度。如果認真嘗試過的話，便會發現踩單車也要大費周章。例如要過海上班，首先要檢查搭船的限制或時間，然後又要計劃落船後的路線是否可以踩單車。道路結構影響重大，Eddie 也知道要改變也不是一時三刻做到。雖然社會的配套不足，但至起碼要接受這一種生活態度。
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