夏日將至，亦是暴雨颱風天的日子。不少香港打工仔或許都會期待過返工時間掛八號風球，未返工可以休息，在公司都可以早走。但每逢八號風球或黑雨都會交通大亂，地鐵太多人搭、巴士無車、的士海鮮價等等亂象都歷歷在目。為了不再成為八號風球下的「水魚」，你需要知道颱風時的交通選擇。
地鐵
因為地鐵大部分路線在地底行駛，所以它被極端天氣的影響是最小及最可靠。在天文台掛八號風球前後，為了應對大量往返公司及住家的人潮，地鐵反而會加密服務班次。但是在九號或十號風球懸掛時，露天部分的線段就會停止運行（詳情可以參考下表或港鐵「颱風乘車錦囊」）。
雖然一時間會湧入乘搭地鐵的人潮，但是大多都只是要多等候兩至三班車就能夠上車。假如你所需前往的地鐵站處於露天線段，你便有可能需要在中途因天氣突然轉壞改掛更高風球，而轉乘其他交通工具。
巴士（九巴、城巴/新巴、龍運）
就過往經驗而言，大部分的巴士路線都會在掛風球後一至兩小時仍然會有服務提供。但是假若在上班時間懸掛風球，即使當時有車行駛，但因不少人都同時下班，也很容易遇上滿車不能上的情況。其後為了駕駛安全，不同巴士公司都傾向暫停服務直至八號風球除下。
而一些往來機場與關口的線路在八號風球時都有機會繼續提供服務，例如S1、S64系列、S65、B3X、B5等。特別是S1，為了給機場員工及旅客往返東涌與機場，在過往數年的八號風球期間都有繼續行駛。
專線小巴（綠色小巴）
由於不同路線的小巴可以由不同營辦商所營運，故每一所營辦商的颱風應對方式不盡相同。小巴定位較其他交通工具彈性，可以依乘客需要而決定是否繼續服務。據過往颱風經驗，大部分路線在疏散乘客後便會停駛。某些往來地鐵站與偏僻屋邨的路線，為了接載邨民返家就會繼續行駛。而專線小巴服務由運輸署直接監管，故不會出現濫收車資的情況。
非專線小巴（紅色小巴）
經營非專線小巴的多為小型公司，大多公司會與司機分帳。司機能否賺錢靠自己本事，出車越多賺越多。故在八號風球懸掛時，司機看準其他交通工具停駛，乘客逼切需要而大幅加價。因其服務路線與收費因不受政府監管，故颱風時的營運方式全看實際情況。
新渡輪
因為渡輪營運著重海面情況惡劣與否，假若風浪過大行駛中途易生危險。所以在八號風球懸掛之前，亦有機會提早停航。故依靠乘搭渡輪上班的打工仔，記得要比其他人更早一步準備離開公司。
電車
在八號風球懸掛時，電車會即時停運。由於電車行駛的路線部分與地鐵重疊，而在港島線大多位於地底，故建議改搭地鐵。
的士
法例雖然規定的士需按錶收費，但不少司機在懸掛八號風球前後都會收取額外附加費。費用多寡並無準則，全由司機自己決定。如果選擇乘搭的士，務必在上車之前談妥價錢，減少事後爭執。
當然其他交通工具停駛，亦是司機收取附加費的誘因。但有司機亦指出會收取附加費皆因保險失效，唯有收取更昂貴車資以免發生意外造成損失。其實汽車保險一般要求司機在駕駛汽車時，要盡最大努力避免任何意外。而在八號風球懸掛時仍然四出載客，就會被認為沒有履行上述責任，故即使發生意外亦不能取得賠償。
Uber
Uber 曾在 2018 年發出聲明指打風期間不加車資，任何乘搭只會計算基本行程車資。但其實 Uber 車資一向會因實時乘車需求而有所增減。如果同時間有多人叫車而沒有足夠司機接單，車資便會自動加乘。所以在八號風球懸掛時就會發生如同上述的士的情況，車輛保險並不保障颱風載客造成的意外。大部分 Uber 司機寧願不接單，故在大量乘車需求下，其實車資亦較平日昂貴。
颱風搭車貼士
八號風球懸掛前出發
不要等到最後一刻才離開公司，避開擠擁人潮。風球懸掛之前，通常天文台都會發出預告。此時便應做好準備離開，愈早出發亦較為安全。
乘搭的士索取單據
如果你已經無辦法乘搭其他較便宜的交通工具，緊記離開的士之前向司機索取單據，以便日後向公司索取交通費。
落波後不必過急出門
假若颱風在上班前懸掛且在上班時間期間取消，你或許都需要回到工作地方。據勞工處《颱風及暴雨警告下工作守則》，僱主與員工應事前制定一套復工安排。在可行的情況下，應避開上班復工的高峰時間。一來可縮短上班所需時間，二來亦有更多時間讓部門清理樹木倒塌等危險路況。
留意交通工具保險
在颱風期間行駛的公共交通工具有限，而仍然在路面行駛的載客交通工具都有機會不受保險保障，特別是的士及小巴。颱風期間載客會抵觸保險合約中盡能力使汽車處於安全環境的條款，司機因未有避免危機，故不論是車輛全保或第三者保險在颱風發生意外後都未必會提供賠償。萬一遇上塌樹等危急情形而在意外受傷，作為乘客得不償失。
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